車銑復合機床在制作數(shù)控車銑復合機的時候既要考慮到大限度地保持數(shù)控車床原有的精度以及穩(wěn)定新，除了要在整體結構上做改動，還要在多軸控制上面下功夫，這樣對數(shù)控廠家的要求也大大提高。車銑復合機床以它高性價比，率以及高精度將會成為以后工業(yè)市場里面的熱門主角。
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車銑復合機床升級版可以選配車銑復合，數(shù)控車銑復合機床是一款在精密數(shù)控車床的基礎之上添加動力頭模塊的一款多功能，集車、銑、鉆、攻、滾花、滾齒等功能為一體的高精度率數(shù)控機床，其既集成了數(shù)控車床固有的車削優(yōu)勢，有可以對產(chǎn)品的其他形狀進行加工輔助，減少了因為二次裝夾而帶來的精度誤差，而且多工序一次性完成更加為了自動化的實現(xiàn)提供了十分便利的條件。并且大大節(jié)省了空間，本來需要添置多臺單一工序加工機械的車間可以通過車銑復合機床替代繁多的設備，而且減少了人力成本。在自動化程度越來越高的現(xiàn)代，數(shù)控車銑復合機更加集成了更多的功能例如：機械手，排屑機等，成為一臺真正意義上的全自動設備。
國外的車銑復合機床上中心已經(jīng)發(fā)展到比較成熟的階段，很多新技術（如直線電動機、力矩電動機、內(nèi)置式電動機和內(nèi)置電動機的動力刀塔等技術）已經(jīng)成功應用到車銑復合加工中心上，而且多數(shù)實現(xiàn)了模塊化設計，能夠根據(jù)市場需要及時“組裝”出相應的機床。國內(nèi)的車銑復合加工中心起步較晚，對一些關鍵技術（如力矩電動機驅(qū)動的B軸、內(nèi)置式電動機的車削主軸、內(nèi)置式電動機的刀具動力主軸、大扭矩的機械式刀具動力主軸和單伺服動力塔等技術）雖然已經(jīng)開始有所應用，但是至今沒有取得突破性進展。與國外的車銑復合加工中心相比，國內(nèi)的水平差距還很大，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、車銑復合機床性能指標偏低機床各軸加速度、快程速度、主軸功率、扭矩、定位精度、重復定位精度等參數(shù)普通較國外廠家低，國內(nèi)車銑復合加工中心的整體水平與國外的同類產(chǎn)品還不在一個檔次上，尤其是二WFL，DMG、Mazak和MoriSeiki等廠家相比。
2、可靠性有待提高國產(chǎn)車銑復合加工中心故障率較高，是用戶反映zui強烈的問題之一。尤其是前期故障占很大部分，一般用戶使用半年以后才能正常運行，影響了用戶初期投資的回收速度。
3、產(chǎn)品系列需要完善，在機床規(guī)格上，國內(nèi)的新產(chǎn)品開發(fā)、縮短交貨期、降低制造成本、滿足用個性化需求和擴大*，也一定會有幫助。因此，我國機床行業(yè)也應該盡快重視并推行機床的模塊化設問題。
車銑復合加工中心基本上都是單一的產(chǎn)品規(guī)格，缺少完整的產(chǎn)品型譜，不能滿足市場的需要。只有沈陽機床的有較全的產(chǎn)品規(guī)格，可以滿足用戶不同規(guī)格的需求。在車銑復合加工中上，國外的機床廠家均巳形成有自己特點的一系列產(chǎn)品。
4、軟件功能不足在軟件功能上，國外廠家的車銑復合加工中心具備在線檢測功能、刀具在線實時監(jiān)控及適應控制功能、刀具壽命管理，自動對刀功能、溫度補償功能和強大的CAD／CAM自動編程功能等。而國產(chǎn)的車銑復合加工中心的軟件功能很有限，般僅具有刀具在線檢測功能、自動對刀功能和CAD／CAM自動編程功能。
5、外觀設計、制造水平有待改進國外的車銑復合機床的外觀設計同時兼顧功能、結構、工藝的合理
性和經(jīng)濟性，實現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量的統(tǒng)一，而國內(nèi)的車銑復合加工中心在此方面則存在明顯不足。
